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电池产能瓶颈,MITSUBISHI延迟到2015年于美国市场推出Outlander

电池产能瓶颈,MITSUBISHI延迟到2015年于美国市场推出Outlander2012年法国巴黎车展MITSUBISHI推出旗下首款Plug-in Hybrid(插电式複合动力)休旅车:Outlander PHEV,以全新第三代Outlander为基础,导入Hybrid以及Plug-in双系统后缔造惊人的67.0km/L的平均油耗表现(油电複合模式、日本JC08测试规範),以及总897km的续航能力。
电池产能瓶颈,MITSUBISHI延迟到2015年于美国市场推出Outlander节能表现惊人的Outlander PHEV以空间多元变化,以及乘坐宽敞的休旅车之姿登场,当然在2013年1月底日本当地开卖时大受消费者欢迎。虽然其中遭逢了电池过热问题等疑虑,但仍不损Outlander PHEV在市场上的热销,光是在2013年于世界各地就卖出了11300辆Outlander PHEV,而光日本地区就包办了8100辆(欧洲3200辆)。
因为Outlander PHEV的太过热销,让LEJ(Lithium Energy Japan、GS Yuasa与三菱商事、三菱汽车合资成立的燃料电池公司)的锂离子电池产能,也无法顺利供应日本以及欧洲市场。所以美国Outlander PHEV的上市延迟也是预料中的事。未来MITSUBISHI也会再增加锂离子电池的产能,来因应未来的使用需求。
目前LEJ每月提供5000组锂离子电池的产能,但其实除了Outlander PHEV外还有i-MiEV也是锂离子电池的使用者,不过现在MITSUBISHI则是以Outlander PHEV为销售主力。加上日前原厂所公布的新车中长期计画中,PHEV系统将会扩及到RVR(台湾市场称ASX)、Pajero等新车款上,因此持续增加锂离子电池产能为MITSUBISHI未来的首要执行项目。
电池产能瓶颈,MITSUBISHI延迟到2015年于美国市场推出Outlander
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